Infos sur l'examen du code de la route et du permis de conduire

Le permis probatoire est un permis doté de 6 points contrairement aux 12 du permis classique. Il est destiné à des catégories de conducteurs comme ceux venant d’obtenir leur permis, ceux dont le permis a été annulé ainsi que d’autres groupes mentionnés entre autres dans Auto Ecole Turbo.

Le principe d’un tel dispositif est de sensibiliser les conducteurs titulaires d’un tel permis des dangers de la route et des mauvais comportements à bord de leurs véhicules. Au cours de la période probatoire si aucune infraction routière n’est commise, le titulaire du permis retrouve petit à petit le capital de 12 points. Dans le cas contraire des points seront retirées allant jusqu’à une suspension de permis pour 6 mois.

La connaissance du terrain sur lequel on s’apprête à conduire est primordiale pour rouler en toute sécurité. En effet chacun possède des caractéristiques qui lui sont intrinsèques. Ainsi la conduite sur un terrain mouillé exige que l’on réduise la vitesse de son véhicule par rapport à celle sur surface sèche. Autre conseil fondamental, maintenir une vitesse constante lorsqu’on se retrouve dans un virage et éviter d’accélérer sous peine de perte de maîtrise du véhicule. De surcroît, s’équiper de pneumatiques adaptés et notamment de pneus pluie est à même de faire évacuer l’eau et d’assurer une adhérence optimale sur la chaussée.

Lorsqu’il s’agit de rouler sur des routes enneigées, il y a lieu d’adopter un ensemble de bons comportements. Parmi ces derniers, rouler lentement est l’une d’entre elles. En outre, équiper son véhicule d’accessoires à l’instar de pneus neiges et de chaînes offre au véhicule l’adhérence adéquate. Par ailleurs des terrains sablonneux comme des pistes ou étendues désertiques exigent que l’on roule lentement avec un rapport peu élevé. L’objectif principal étant de ne pas se retrouver coincé dans le sable avec les roues qui tournent sans pouvoir avancer. Quand vous êtes amenés à conduire en côte, le plus important est de veiller à avoir le meilleur angle d’approche possible du terrain surélevé.